可能正因為香港地少人多的關係，許許多多的巴士分站，都是由幾個，甚至十個以上的巴士路線同分享一個分站的；

　　這個做法，很容易被人理解，因為你總不可以把一整條長長街道都劃分成一個個獨立的分站，這樣會對交通有所影響！

　　而且，老實說，香港某些主要街道，早已塞滿了巴士分站了！實在沒有甚麼空間做「一條巴士線一個分站」的奢侈之舉了；再者，你也不能強行把部分巴士的分站與分站之間拉闊，這會使巴士這個公共通交具的方便程度大幅降低！只要你看看港島的軒尼斯道或九龍的彌惇道，就會明白巴士路線的密度有多大了。

　　然而，正正就是因為此種畸形的辨法，致使出現一個現像－－－在這類巴士站候車時，是不用排隊的，都是一眾的上班下班，上課下課的市民，雜亂無章似地堆在一起，看到自己要乘的巴士路線到來時，大家就一股腦兒衝過去，追趕著那部巴士；而部份並非乘搭該輛巴士，但站近站頭的市民，仍不會自覺地讓別人上車，混亂的程度可想而知．．．

　　請容我開罪說句，這種情景有點毫無序的做法，有點不禮貌與不尊重別人之感；但除了這樣外，我們還有何辨法呢？

　　一個有幾支巴士線的分站，一條狹窄行人路，你叫市民怎麼排隊？

　　還可以想到解決之道嗎？加速把路線鐵路化，會是其中一個可行的辨法嗎？